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2006年10月07日の記事
2006/10/07(土)旧国道３８号線（一般道道 直別共栄線）
2017/10/11 9:42
旧国道３８号線の途中から分岐して、十勝太方面へ向かうダートの急坂を登ると、こんな場所に出ます。
眼下に見えるのは太平洋。この日は快晴で波も比較的静かでした。
遠くの方に見えるトンネルを通らないと、釧路方面からは来ることが出来ません。
 | 釧路方面から来ると、このような案内標識があります。 ここを左に曲がる訳です。 ちなみに、これは旧国道３８号線。1944（昭和19）年に自動車が通れるような幅に改良工事され、1965（昭和40)年に道路改良工事で、現在の国道３８号線へルートが切り替わったそうです。 |
 | 入り口はこんな感じ。決壊箇所修復中です。 日没も近いので、足早に向かうこととします。 |
 | 踏み切りを渡り、3.5km ほど山道を行きますが、坂を下りきると、こんな感じで海岸線に出ます。 左手は太平洋。人家もなく、意外にも手付かずに近い自然が残っています。 |
 | 片側交互通行区間が 2km ほど続き、更に 8km 余りいくと、すれ違いが困難なトンネル（厚内トンネル）があります。 昔は、これでも国道、国家が指定した幹線道路だったわけです。 このトンネルは、1944(昭和19）年開通。国道、都道府県道では北海道では現存で最古のトンネルらしい。 |
 | 更に数km いくと、十勝太方面に行く案内標識があります。 十勝太方面へのダートの急坂・急カーブの道を登って行きます。 登り切ると、この光景です。 眼下に太平洋と、先ほど通過していったトンネルが見えます。 すぐ横にひと回り大きなトンネルがあり、これが今年度開通予定で工事中なのです。 |
 | 陸地の先端はえりも岬です。 |
 | この展望所の真下はこんな感じ。 |
 | 画像
だとちょっと判りにくいですが、かなりの勾配がある坂です。 こういう感じの急坂・急カーブがしばらく続きます |
 | ここで悪路は終わりです。 |
この光景、国道が工事中のトンネル付近まで開通することで、今季限りとなる可能性が高いです。